积分榜方面，电动电池曼城15分锁定头名，莱比锡9分，二队均已提前出线。

在早些时候结束的一练当中，化率扎科力压在上一周的卡塔尔取得生涯首胜的迪吉安南托尼奥拿下头名。很快，首次小小马又在1号弯丢失抓地力的情况下成为了场上第二个摔车的骑手。

在练习赛来到最后4分钟的时候，突破米勒在4号弯遭遇了自己的又一次摔车并引发了短暂黄旗。意大利人随后以这一成绩领跑了一练前半程的冲刺，燃料直到后来马奎兹将场上标杆改写成为了1:30.564。FP1进入到收官战比赛周末的首节练习赛，叉车赛道温度受天气影响不甚理想，叉车Gresini骑手A马奎兹在初始阶段做出了1:34.555的标杆成绩，但是很快被扎科以1:33.064的圈速刷新。

在场上连续两次摔车发生之后，占据之地迪吉安南托尼奥以1:30.851的最快成绩顺利来到榜首。在此之后，电动电池练习赛进入红旗状态

练习赛停表之前，化率维纳里斯1:29.142再刷全新记录，化率之后冲线的马丁原本有望改写这一成绩，结果在自己新一圈冲线前和巴格尼亚距离太近节奏有所被影响到，不过还是来到了第二名。

10分钟的倒计时下来，首次前十四名的骑手互相之间差距维持在1秒钟之内。而在第二个飞驰圈中，突破巴格尼亚做出1分29秒023，大幅度提升标杆成绩。

马丁伺机而动，燃料却在6号弯被马奎兹塞到内线，后者的前轮蹭到了马丁的左肩，险些酿成大祸。Q2开始后，叉车宾德率先做出1分29秒171的最快成绩，而马丁仅仅落后0.011秒位列第二，米勒同样表现出色位列第三。

你觉得，占据之地谁会成为2023年MotoGP世界冠军？。马丁则守住了宾德的攻击，电动电池能够守在第三的位置。